操纵登机前20分钟，被拦下收取200元行李费，不然无法登机——这样的履历，让别称讼师决定将航空公司告上法庭。

近日，因以为航司未履行充分禀报义务、收费法度不解确，云南衡炜讼师事务所主任朱智将西部航空及云南机场大地奇迹公司告状至法院。该案将于4月9日在昆明铁路运输法院开庭审理。

对此，西部航空别称使命主说念主员告诉红星新闻记者，公司对于手提行李及收费法度，已在官网、App以及《游客运输总条件》中进行说明。公司禁受低资本航空运营模式，将机票与附加奇迹拆分，游客按需遴荐奇迹。凭据规则，无为经济舱游客可免费佩戴1件分量不逾越7公斤、尺寸不逾越20×30×40厘米的手提行李。如行李超出上述法度，原则上需当作托运行李运输。

这起围绕“随身行李收费”的纠纷，也再次将低资本航空的收费规则推至公众视线。

▲朱智支付的200元用度截图 受访东说念主供图

登机口临时收费引争议：

未提前禀报照旧经常收费？

朱智向红星新闻记者回忆，事发今日，他从昆明飞往郑州，“买机票是共事代买，购票时莫得看到对于行李收费的领导，安检时也莫得东说念主领导行李超标”。直到登机前约20分钟，他佩戴日常使用的登机箱准备登机时，被使命主说念主员拦下。“他说我这个箱子逾越他们的法度，要交200块钱。”朱智称，我方商讨收费依据，对方仅示意“咱们持重实施”，“不交就带不上去，不错改签托运”。

航旅纵横深远，朱智1月30日乘坐的西部航空航班，于9:27开动登机，联想升起工夫为9:50。朱智向记者提供的支付记载截图深远，朱智在9:38支付了200元用度。

朱智示意，在工夫紧迫的情况下，他最终扫码支付了用度，但迅速声明这是“乱收费”，之后将进行告状。他称，我方使用的是老例登机箱，“坐了这样多年飞机，从来莫得被收过钱”，“付钱就能带上去，不付就不让带，这种花样自己就划分理”。更让他质疑的是收费依据：使命主说念主员既莫得称重，也莫得灵通查验，却在收费单子上写了“超重”。

“若是必须收费，应当提前禀报，让铺张者有遴荐权，而不是在临登机前才禀报，让东说念主莫得遴荐空间。”朱智还提到，他戒备到我方告状后，对方还是作念了谐和，在机场放弃了一个适当法度的小登机箱当作提醒。

▲航空公司在机场展示的登机箱 受访东说念主供图

朱智告诉记者，他的诉求是退还这200元用度、精神毁伤抵偿金1元和讼师代理费10000元。若是对方寂静妥协，他也不错不要求其他抵偿，只须航司在公开渠说念说念歉承认失实就不错。

“案子偶而能胜诉，但我即是思用这种较确凿花样，让公众护理到这个事情，鼓吹行李收费问题的处分。”朱智示意。

航司回复：

规则已公示，属低资本“按需付费”

3月27日，西部航空使命主说念主员告诉红星新闻记者，公司对于手提行李及收费法度，已在官网、App以及《游客运输总条件》中进行说明。

该使命主说念主员示意，公司禁受低资本航空运营模式，将机票与附加奇迹拆分，游客按需遴荐奇迹。凭据规则，无为经济舱游客可免费佩戴1件分量不逾越7公斤、尺寸不逾越20×30×40厘米的手提行李。如行李超出上述法度，原则上需当作托运行李运输。在登机口，如具备称重条件，九游娱乐将按履行分量收费并转入货舱；如无称重条件，则按每件300元收费；若游客因工夫重要无法托运，可按200元购买“上机权柄”，从而佩戴尺寸放宽至20×40×55厘米的行李插足客舱。

▲西部航空官网的提醒

红星新闻记者体验发现，在西部航空官网购票时，页面有极度昭着的“可免费佩戴一件7千克且尺寸不逾越20厘米*30厘米*40厘米的非托运行李插足客舱”提醒，其中数字部分标红。官网首页也有相应提醒，插足客服页面点击付费行李后，能看到更详备的要乞降收费法度。但在飞猪、携程等平台购买其机票时，提醒并不彰着，携程官网只须一个“无免费托运行李额”领导，点击后才智看得手提行李的分量和尺寸要求，且莫得超方向收费法度。飞猪则会在订单页面深远免费手提行李规格的特殊提醒，点开后可看到干系规则。

▲在携程购买西部航空机票时的提醒

对于官网和平台的提醒各别，西部航空使命主说念主员示意会记载和反应。对于案件情况，其示意公法律解释务部门在处理，无法进行回复。

行业探望：

低价航空公司广泛有行李戒指

提醒显耀进度存在各别

连年来，低资本航空凭借亲民票价诱骗大批游客，行李收费也成为行业广泛存在的征象。记者梳剪发现，包括春秋航空、九元航空等在内的多家航司，均对超出规则尺寸或分量的随身行李收取用度。

从行业规则来看，不同类型航司在随身行李法度上存在彰着各别。中国国外航空、中国南边航空、中国东方航空等航司，连续允许游客佩戴1件手提行李（部分舱位可为2件），单件分量一般不逾越5-8公斤，三边尺寸常见为55×40×20厘米，并广泛提供免费托运行李额度。

以春秋航空、九元航空、西部航空等为代表的低资本航司，则广泛禁受更为严格的行李法度，多数仅允许佩戴1件分量不逾越7公斤的手提行李，且尺寸戒指更小，一般为不逾越20×30×40厘米（如购买尊享飞、悦享舱之类机票尺寸会放宽），基础票价连续不包含免费托运行李额度，超出部分需另行付费。

红星新闻记者戒备到，55×40×20厘米的行李箱，在电商平台一般会被标注为20寸登机箱，是差旅中十分常见的尺寸。而20×30×40厘米的行李箱，一般被称为迷你行李箱，好多商家会标注“特价航空可用”。

▲电商平台对行李箱的标注

记者戒备到，在几家航司官网购票时，有无行李额度、行李尺寸分量戒指等内容大多以相比显耀的花样呈现，一般会使用加粗或特殊形势进行提醒，但在购票平台购买机票时，往往需要插足二级页面才智看到昭着提醒。

连年来因行李额度产生争议的案例不在少数，记者在采访中也遇到过多位有近似遭受的游客。其中有的是购票时莫得看到干系提醒，有的是航司编削法度而我方却未看到提醒，被动特别支付200元至400元不等的用度。

讼师解读：

是否“显耀领导”是认定要害

针对此类争议，北京伟睿讼师事务所讼师林虎才示意，航空公司对于行李收费的规则，履行上属于步伐要求。

他指出，凭据《中华东说念主民共和国民法典》第四百九十六条，提供步伐要求的一方应当以合理花样领导铺张者戒备与其有重要蛮横关系的内容，并履行说明义务；若未履行领导或说明义务，铺张者有权目标该要求不行为协议内容。

“若是仅仅将规则隐秘在需点击才智张开的页面中，未通过弹窗、加粗等花样进行显耀领导，难以认定还是履行禀报义务。”林虎才示意，在此情况下，若航司无法诠释已尽领导义务，可能需要承担不利成果，包括退还干系用度。

北京京本讼师事务所主任连大有也示意，实践中对“显耀领导”的认定，连续要求具备“位置精良、抒发昭着、主动提醒”等特征，举例弹窗领导、强制阅读或勾选证明等。“若是干系规则需要多层跳转才智稽查，一般难以认定为已尽到领导说明义务。”

几位受访讼师齐提到，低资本航空“按需付费”的模式自己并无问题，但前提是干系规则应当被充分、昭着地传达给铺张者。只须富足直不雅、显耀的提醒，才智保险铺张者的知情权与遴荐权。

红星新闻记者 刘亚洲 实习生 张一驰

剪辑郭宇

审核 王光东